テスラ、自動運転技術に関する米国調査で期限延長

Tesla、自動運転に関する懸念への対応期限が延長される

米国当局は、Teslaが「フルセルフドライビング」モードで走行中に交通規則に違反したという主張に対し、追加で5週間の回答猶予を与えた。

米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は昨年10月、Teslaのフルセルフドライビングシステムに関する調査を開始した。これは、信号無視や逆走、さらには負傷事故に至ったとの多数の報告を受けたためである。

この調査は、フルセルフドライビング（FSD）機能を搭載した約290万台のTesla車両を対象としている。批判者たちは「フルセルフドライビング」という表現が誤解を招き、ドライバーに過度なシステム依存を促す恐れがあると主張している。2025年12月3日にNHTSAがTeslaに送付した書簡によれば、同局は現在62件の苦情を調査中であり、10月時点の58件から増加している。

TeslaのCEOであるElon Muskは、規制当局や法的手続きの中で、同社が一貫して「本システムは完全自動運転を実現するものではなく、ドライバーは常に注意を払い、即座に操作を引き継ぐ必要がある」と運転者に説明してきたと主張している。しかし規制当局は、多くの事故関与者が「車両が警告なしに予測不能な動きをした」と報告している点を指摘している。

木曜日に送付された書簡で、NHTSAはTeslaに対し、情報提供期限を当初の2025年1月19日から2月23日に延長したと通知した。

昨年、Teslaは世界最大の電気自動車メーカーの座を失った。Elon Muskの政治的発言への反発、購入者向け米国税制優遇措置の終了、国内外での競争激化などが要因となり、2年連続で販売台数が減少した。

今月初め、Teslaは2025年の納車台数が164万台となり、前年比9％減であると発表した。一方、中国の競合企業BYDは226万台を販売し、世界の電気自動車販売で新たなリーダーとなった。

問題視されているFSDシステムは、ドライバーの継続的な注意が求められるレベル2運転支援技術に分類される。Teslaは秋に新バージョンのFSDを展開し、現在はドライバーの介入を不要にすることを目指したより高度なバージョンのテストも進めており、これはElon Muskが長年実現を約束してきた目標である。

主力の自動車販売事業が苦戦する中、TeslaはFSD技術の進展を示す必要性に迫られている。

こうした困難にもかかわらず、投資家はTeslaの将来に依然楽観的であり、同社とMuskがロボタクシーサービスの先駆けとなり、家庭や職場で日常業務をこなすヒューマノイドロボットを導入することに期待を寄せている。このような期待を反映し、Teslaの株価は2025年を通じて約11％上昇した。

金曜日の昼時点で、Teslaの株価は約439ドルでほぼ横ばいとなっている。