Elon Musk: Công nghệ tự lái của Nvidia vẫn còn nhiều năm nữa mới có thể cạnh tranh với Tesla

CEO Tesla Elon Musk cho biết phần mềm lái xe tự động mới nhất của Nvidia sẽ không tạo ra áp lực cạnh tranh thực sự đối với Tesla trong vài năm tới.

Nvidia đã trình diễn công nghệ tự lái mới tại CES 2026 vào thứ Hai.

Phần mềm tập trung vào Alpamayo, một dòng mô hình AI mã nguồn mở được thiết kế để xử lý các tình huống lái xe đô thị phức tạp thông qua đầu vào video từ camera. Công ty đã trình diễn hệ thống này khi điều khiển một chiếc xe Mercedes đi qua các con phố ở Las Vegas.

Tuy nhiên, Musk cho rằng phần mềm này vẫn còn cần khoảng năm đến sáu năm nữa mới có thể trở thành mối đe dọa thực sự đối với Tesla, viện dẫn khoảng cách lớn giữa tự động hóa một phần và một chiếc xe tự lái hoàn toàn an toàn hơn con người, cũng như tốc độ triển khai phần cứng chậm của các hãng xe.

“Khoảng thời gian thực tế từ khi [một chiếc xe tự lái] hoạt động tạm ổn cho đến khi nó thực sự an toàn hơn con người là vài năm,” Musk viết. Ông cũng cho biết các hãng xe truyền thống sẽ phải đối mặt với sự chậm trễ bổ sung do thời gian cần thiết để thiết kế và tích hợp camera cùng máy tính AI vào các phương tiện sản xuất hàng loạt.

Bất chấp những nhận xét của Musk, CEO Nvidia Jensen Huang vẫn ca ngợi công nghệ tự lái của Tesla là “hệ thống AV tiên tiến nhất thế giới”.

“Tôi nghĩ cách tiếp cận của Elon là tiên tiến nhất mà bất cứ ai biết về lái xe tự động và robot,” Huang nói với

. “Đây là một hệ thống rất khó để chỉ trích. Tôi sẽ không chỉ trích nó. Tôi chỉ muốn khuyến khích họ tiếp tục làm những gì họ đang làm.”

Trong bài phát biểu Keynote tại CES, Huang cho biết công việc của nhà sản xuất chip về xe tự lái đã bắt đầu gần một thập kỷ trước.

“Chúng tôi bắt đầu nghiên cứu xe tự lái từ tám năm trước, và lý do là vì chúng tôi sớm nhận thấy deep learning và trí tuệ nhân tạo sẽ tái tạo lại toàn bộ hệ thống tính toán,” ông nói. “Và nếu chúng tôi thực sự muốn hiểu cách điều hướng và dẫn dắt ngành công nghiệp này đến một tương lai mới, chúng tôi phải thành thạo trong việc xây dựng toàn bộ hệ thống.”

Tiến độ bị đình trệ

Tuy nhiên, những tiến bộ trong lĩnh vực lái xe tự động vẫn chưa thể giảm bớt các thách thức cho ngành công nghiệp non trẻ này.

Waymo, công ty vận hành robotaxi hoàn toàn không người lái tại một số thành phố của Mỹ, gần đây đã tự nguyện thu hồi phần mềm vào tháng 12 sau khi các xe không dừng lại trước xe buýt trường học.

Cũng trong tháng đó, công ty đã tạm thời đình chỉ dịch vụ tại San Francisco sau khi mất điện khiến các xe bị kẹt ở các giao lộ và gây cản trở giao thông.

Trong thời gian mất điện, Musk cho biết trên X rằng dịch vụ robotaxi giới hạn của Tesla, vận hành với một nhân viên an toàn ngồi trên xe, không bị ảnh hưởng.

Musk lần đầu tiên gợi ý về ý tưởng xe tự lái vào năm 2013, với phiên bản đầu tiên của Autopilot ra mắt hai năm sau đó.

Lợi thế của Tesla nằm ở đội xe hiện có và hệ thống chỉ sử dụng camera, với các phương tiện đã được trang bị sẵn camera tiêu chuẩn và phần cứng AI tích hợp.

Theo cách tiếp cận “Tesla Vision”, công ty chủ yếu dựa vào camera thay vì lidar và đã loại bỏ radar cũng như các cảm biến siêu âm khỏi nhiều dòng xe và thị trường.

Tham vọng lái xe tự động của Tesla đã bị giám sát chặt chẽ, với những người chỉ trích đặt câu hỏi về độ an toàn và độ tin cậy của các tính năng Autopilot và Full Self-Driving sau một loạt các vụ tai nạn nghiêm trọng, một số trong đó đã dẫn đến tử vong và bị điều tra liên bang.