中国の電気自動車が北米で存在感を高めており、業界専門家の間で懸念が高まっている

中国の電気自動車、世界的に存在感を拡大

中国の自動車メーカーは、革新的で魅力的、かつ手頃な価格の電気自動車によって、世界中で急速に存在感を拡大しています。この動向は、特にカナダが農業貿易上の利益と引き換えに中国製EVへの関税を引き下げた後、競合他社の間で懸念を呼んでいます。

カナダ市場への参入が容易になることの影響

業界アナリストは、中国国内の需要が減速する中、カナダ市場への参入が容易になることは、中国自動車メーカーのグローバルな野心を大きく強化する可能性があると考えています。この展開は、とくにアメリカの大手自動車メーカーにとって、ますます大きな課題となっています。

「中国の自動車メーカーは、もはや小規模または重要性の低い市場だけでなく、アメリカ企業にとって重要な地域でもますます成功を収めています」と、戦略国際問題研究所（Center for Strategic and International Studies）のシニアフェロー、Ilaria Mazzocco氏は説明しました。

中国車の強みとは？

• 高い製造品質と現代的なデザイン
• 手頃な価格設定
• 先進技術とコネクティビティ機能

Mazzocco氏は、中国車は価格競争力が高いだけでなく、消費者に魅力的な技術機能も豊富に備えていると指摘します。その手頃さは大きな魅力で、モデルによっては1万ドルから2万ドルと、アメリカの新車（とくにEV）の平均価格である約5万ドルを大きく下回っています。

中国メーカーはまた、効率的な生産方法と軽量な車体設計にも優れており、これが電動走行距離の延長に寄与しています。

「彼らは手頃な価格でコンパクトカーやミッドサイズカーの生産を極めています。これらのセグメントは、多くのアメリカ自動車メーカーが撤退した分野です」とAutoForecast Solutionsの副社長、Sam Fiorani氏は述べています。

多くのアメリカブランドは小型車から撤退し、より収益性の高い大型SUVやトラックへとシフトしています。

なぜ中国EVはアメリカ自動車メーカーにとって重大な懸念なのか？

自動車業界が世界的に電動化へとシフトする中、中国企業はその波に乗る好位置につけています。Benchmark Mineral Intelligenceによると、中国では2025年にプラグインハイブリッドと電気自動車の販売が17％増加し、ヨーロッパでは33％の伸びを示しました。一方、アメリカの電動車販売は昨年わずか1％の増加にとどまりました。アメリカの自動車メーカーは、政府方針の変化を受けてEV計画を縮小し、ハイブリッド車やガソリン車に軸足を移しています。

アメリカメーカーにとっての競争リスク

この戦略的な方向転換は、今後数年でアメリカ自動車メーカーの競争力を損なう可能性があります。例えば、Teslaは昨年、世界最大のEV販売メーカーの座を中国のBYDに明け渡し、Teslaの納車台数164万台に対し、BYDは226万台を記録しました。

専門家の間では、排出基準の緩和などアメリカの政策変更が、中国企業の進展を加速させる中で、アメリカ自動車メーカーを脆弱にする恐れがあるとの懸念が高まっています。中国自動車メーカーがカナダで成功するためには、アメリカと同様の現地基準を満たす必要があり、これがカナダでの製造投資を促す可能性もあります。

また、高価格帯のプレミアムモデルに注力するか、より手頃な価格帯で販売台数を伸ばすか、戦略選択も迫られます。

「これはグローバル規模で競争するために何が必要かを示しています」とAlixPartnersのMark Wakefield氏は語ります。同社は中国ブランドが2030年までに世界市場の30％を獲得する可能性があると予測しています。

Wakefield氏は、中国自動車メーカーはすでにヨーロッパや南米でプレゼンスを確立しており、現在はメキシコやカナダをターゲットにしていると述べています。アメリカメーカーが適応できなければ、世界市場で存在感を失うリスクがあると警告しています。

中国EV拡大への規制対応

多くの国が中国製電気自動車の流入を制限する規制を設けています。その理由は以下の通りです：

• 低価格車両の急速な流入への懸念
• これらの車がデータハブとして機能するため、データプライバシーやセキュリティリスクの可能性

「中国は手頃な価格の車両の供給源となり、その影響力が急速に拡大することが懸念されています」とFiorani氏は述べています。「これらの車両が収集するデータや、中国国有企業に与えかねない影響力についても不安があるのです。」

最近オハイオ州を訪れた運輸長官Sean Duffy氏は、中国政府が自動車産業の支配と雇用奪取を狙って自動車セクターに投資していると非難しました。彼は、カナダが中国との車両輸入で提携したことを後悔することになるかもしれないと警告しました。

世界の通商措置と今後の展望

欧州連合は昨年、中国製EVへの関税を引き上げましたが、交渉は続いています。2024年にはアメリカが中国製電気自動車に100％の関税を課し、カナダも最近までこの方針に追随していました。しかしカナダが関税を引き下げたことで、中国自動車メーカーはアメリカ市場への進出に一歩近づきました。一方、メキシコの自動車市場では中国EVが受け入れられ、昨年大きな成長を遂げています。

「中国メーカーの世界展開は避けられない」とFiorani氏は述べています。「各国がセーフガードや市場制限の交渉を進める中でも、中国車両がすべての西側市場に進出するのは時間の問題です。」